ग्रॅव्हेल स्पेशल गिअर ब्रेक: फक्त सर्व “एनग्रेव्हर्स” साठी लागू: DMT KM1 XC/मॅरेथॉन शूज, अरुंडेल झार आणि टायकून हँडलबार आणि टॉप ट्यूब बॅग, एक्सपेडो CXR प्रो पेडल्स, कॅस्टेली अनलिमिटेड जर्सी, मूट्स राउट 45 ग्रॅव्हेल कार, राफा मेन एक्सप्लोर लाँग-स्लीव्हड पुलओव्हर्स आणि झिप सर्व्हिस कोर्स SL हँडलबार, रॉड्स आणि सीटपोस्ट्स.
DMT KM1 XC/मॅरेथॉन शूज (US$439.90) DMT KM1 XC/मॅरेथॉन शूजमध्ये आता एमटीबी/ऑल-रोड/ग्रॅव्हेल शूज बनवण्यासाठी समान अप्पर डिझाइनचा वापर केला जातो, ज्यामुळे शूजला सॉकसारखा अनुभव मिळतो. पुरेशी रचना आणि टिकाऊपणासह हे शूज क्रॉस-कंट्री रायडिंगसाठी वापरले जाऊ शकतात. यात इतरही अनेक डिझाइन घटक आहेत जे थेट सर्वोत्तम मानले जाऊ शकतात.
आता ग्रॅव्हेल/ॲडव्हेंचर सायकलिंगचा मार्ग पक्का झाला असल्याने, आपल्यापैकी बरेच जण स्टोरेज रॅकला आणखी एक हुक लावत आहेत आणि आपल्या स्वतःच्या 'अंतर्गत उपभोग मंत्र्यांसाठी' नवीन सायकल घेण्याचे समर्थन करण्याचे नवनवीन मार्ग शोधत आहेत. एक गोष्ट मात्र कायम आहे, ती म्हणजे मजबूत बुटांची गरज.
इटालियन फूटवेअर ब्रँड DMT च्या KM1 ची ओळख करून घेऊया. दहा वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी, मी माझ्या पहिल्या DMT शूजच्या जोडीचे परीक्षण केले होते आणि त्यांची फिटिंग मला सर्वात जास्त भावली होती. मला माहित आहे की ही एक वैयक्तिक बाब आहे, पण तेव्हापासून मी DMT चे अनेक मॉडेल्स वापरून पाहिले आहेत, जे इतर ब्रँड्सची फिटिंग माझ्या पायांना लागत नसतानाही नेहमी योग्य बसतात.
२०१८ मध्ये, डीएमटीने त्यांचे “३डी इंजिनिअर्ड निटिंग” सादर केले – हा एक एकसंध विणलेला वरचा भाग आहे जो मऊ, टिकाऊ आणि लवचिक असून, आराम एका नवीन स्तरावर नेतो. (२०२१ मध्ये याचा वापर संपूर्ण डीएमटी शू सिरीजमध्ये करण्यात आला आहे.)
नवीन KM1 ऑफ-रोड शूजमध्ये आता एमटीबी/ऑल-रोड/ग्रॅव्हेल शूज बनवण्यासाठी त्याच अप्पर डिझाइनचा वापर केला जातो. त्यामुळे, हे शूज पायात मोज्यासारखा अनुभव देतात, पण ऑफ-रोड रायडिंगसाठी आवश्यक असलेली पुरेशी रचना आणि टिकाऊपणाही देतात. तसेच, यात इतरही अनेक डिझाइन घटक आहेत, ज्यांना सर्वोच्च स्तरावर नेले जाऊ शकते.
संपूर्ण वरचा भाग हा ३ मिमी जाडीच्या विणलेल्या तांत्रिक कापडाचा आहे, जो दोन वेगवेगळ्या प्रकारच्या धाग्यांपासून बनवलेला आहे. हे धागे एकसंध विणून तळव्याला योग्य आकारात गुंडाळले जातात आणि नंतर टाचेला लंब असलेल्या एका विशिष्ट शिवणीने बंद केले जातात. घोट्याच्या कफांजवळ कापडाच्या विणीतील बदलामुळे मोज्यांप्रमाणे आरामदायक बंद मिळतो, ज्यामुळे मोजे आणि बूट यांच्यातील अंतर नाहीसे होते किंवा किमान कमी होते. याचा अर्थ आतमध्ये कमी धूळ आणि वाळू शिरते.
बुटांच्या विशिष्ट भागांमध्ये “बदलत्या जाडीची आणि विणलेली रचना” वापरल्यामुळे, विणकाम प्रक्रियेदरम्यान मजबुती वाढते आणि हे बूट कार्यक्षमता व आरामासाठी अनुकूल बनवले जातात. उदाहरणार्थ, जीभेच्या भागाच्या आणि BOA च्या क्रॉसिंग विणकामाच्या आरामाच्या बाबतीत, विणलेले कापड पायाच्या तळव्यावर सर्व बाजूंनी ताण निर्माण करते. आणि प्रत्येक पायाचा आकार खूप वेगळा असल्यामुळे, हा पूर्ण ताण अनेक वेगवेगळ्या आकारांसाठी मोठ्या प्रमाणात योग्य ठरतो.
शूमधून होणाऱ्या शक्तीच्या वहनाला अत्यंत मजबूत विणलेल्या पट्ट्यांची (ज्या जाळ्यांप्रमाणे दिसतात आणि पायाला महत्त्वाच्या ताणबिंदूंवर गुंडाळतात) मदत होते. त्यामुळे, जरी इतर शूजमध्ये (आणि DMT शूजच्या पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये) पायाला सोलशी गुंडाळण्यासाठी आणि जोडण्यासाठी दोऱ्या किंवा केबल्सचा वापर केला जात असला तरी, DMT ची 3D इंजिनिअर्ड ब्रेड पायाभोवती एक अतिरिक्त मजबूत सांगाड्यासारखी रचना तयार करण्यासाठी वेगवेगळ्या विणकाम पद्धतींचा वापर करते.
शू लास्टच्या बाहेरील बाजूस टिकाऊ पॉलिमरचा लेप दिलेला आहे, ज्यामुळे त्याची रचना आणि टिकाऊपणा वाढतो. यावर प्रिंट करता येत असल्यामुळे, रंग आणि डिझाइन्स जवळजवळ अमर्याद आहेत. हे पाणी दूर ठेवते आणि आश्चर्यकारकपणे मजबूत आहे. मी संपूर्ण सीझनभर KR1 रोड शूज वापरत आहे आणि त्याचे मटेरियल खूप टिकाऊ असल्याचे सिद्ध झाले आहे. विणकामामध्ये टो बॉक्सच्या वरच्या बाजूस मोकळी जागा आहे, ज्यामुळे वरचा भाग हवादार बनतो - येथून पाणी आत येऊ शकते, परंतु मटेरियल स्वतः पाणी शोषून घेत नाही.
बाजूला असलेल्या BOA®Fit सिस्टीमसह असलेला IPA डायल कॉन्फिगरेशन फाइल्सना सोपे करतो. पायाच्या वरच्या भागातून डायल काढून टाकल्याने आरामही वाढतो, कारण काही रायडर्सना हाडांच्या आकारामुळे आणि महत्त्वाच्या नसांच्या उपस्थितीमुळे संवेदनशील वाटते.
आतल्या बाजूला, त्यांनी एक कठीण ड्युअल कंपाउंड कार्बन आउटसोल वापरला आहे - मला त्यात कोणताही वाक जाणवला नाही. मिशेलिन टायर ब्रँडसोबत विकसित केलेले पायाच्या बोटांजवळील रबरी लग्स पूर्णपणे कार्यक्षम आहेत आणि रबर कंपन्यांना पकडीमधील (ग्रिपमधील) त्यांचे कौशल्य दाखवण्यासाठी एक उत्तम व्यासपीठ उपलब्ध करून देतात.
मिशेलिनचे रबर टो बंपरपर्यंत पसरलेले आहे आणि अतिरिक्त संरक्षण देण्यासाठी टो बॉक्सवर झीज-प्रतिरोधक कोटिंग केलेले आहे.
अर्थातच, ते ‘स्ट्रॅडल रायडर’साठी हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियम लग्सच्या संचाने, तसेच लग्सच्या जागी ४ मिमी षटकोनी बोल्ट लावण्यासाठीच्या साधनाने सुसज्ज आहेत.
अरुंडेल बॅग्ज – हँडलबार झार ($७९.९५) आणि टॉप ट्यूब टायकून ($५९.९५) टॉप ट्यूब टायकून आणि हँडलबार झार या तुमच्या साहसी वृत्तीसाठीच्या स्टोरेज बॅग्ज आहेत. विविध प्रकारच्या भूप्रदेश असलेल्या दुर्गम ठिकाणी दिवसभर फिरण्यासाठी अधिक तयारी आणि अधिक उपकरणांची आवश्यकता असते - जसे की कपड्यांचे अतिरिक्त थर, अन्न, अवजारे, फोन, हातमोजे, आणि अधूनमधून फ्लास्क वापरायला विसरू नका. टायकून आणि झार त्यांच्या जलरोधक, वेल्डेड सीम रचना, सुव्यवस्थित आकार आणि अतुलनीय कार्यक्षमतेमुळे बऱ्याच काळापासून अग्रस्थानी आहेत. काही लोकांच्या मते, या सर्व गोष्टी केवळ किरकोळ तपशील आहेत.
ग्रामीण कच्चा रस्ता. समृद्ध साहसी अनुभव. फ्लॅनेल, टी-शर्ट, सैलसर कॉम्प्युटर, हुडी, इत्यादी.. अन्न, अवजारे, डोक्यावर बांधायचा रुमाल, फोन, चाव्या, रोख रक्कम, वाऱ्यापासून संरक्षण करणारे जॅकेट. तुम्ही काहीही केले नाही, तर मी तुमची जबाबदारी घेईन. – हँडल झार
● मोठी क्षमता, १२० घन इंच ● वेल्क्रो पट्ट्यांनी आणि केबलभोवती गुंडाळून घट्ट बसवता येते ● तीव्र धक्के सहन करण्यासाठी पर्यायी शॉक कॉर्ड समाविष्ट आहे ● समोरचा जाळीचा खिसा वस्तू काढण्यासाठी सोयीस्कर आहे ● चमकदार नारंगी अस्तर, जेणेकरून वस्तू स्पष्ट दिसतील
● प्रशस्त ४० घन इंच साठवणुकीची जागा ● बेल्ट किंवा ब्रेझिंगसह ॲक्सेसरीज ● चमकदार नारंगी अस्तर, जेणेकरून तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या वस्तू पाहू शकाल ● सोनिक वेल्डिंग सीमसह गुळगुळीत शंकू आकार
अनोळखी कच्च्या रस्त्यावरून भटकत आहे. पुढचं पेट्रोल पंप कुठे असेल? काही फरक पडत नाही, तुझ्या बार बॅगमध्ये गरजेच्या सर्व वस्तू भरलेल्या आहेत. चल, ते पेट्रोल पंप सोडून दे. शेवटचा खाऊ खाऊन पोट भरलं आहेस.
एक्सपेडो सीएक्सआर प्रो फूट पेडल-यूएस $169.00 पेझ सेझ: काही वर्षांपूर्वी, जेव्हा मी ट्रकी, कॅलिफोर्निया येथील माझ्या वडिलांच्या, सागन ग्रॅव्हेल फोंडोमध्ये माझी पहिली खरी ग्रॅव्हेल राईड करणार होतो, तेव्हा मी माझा जुना सहकारी स्टीव्ह चॅपिन याला विचारले (मी अशा पहिल्या काही लोकांपैकी एक आहे ज्यांनी मी कोणत्या प्रकारचे शूज आणावेत हे गांभीर्याने घेतले) - त्याने "तुमचे एमटीबी शूज आणा" अशी शिफारस केली. अर्थात, मी जुन्या एमटीबी पेडल्सचा एक सेटही पॅक केला होता, पण मला आशा आहे की मला एक्सपेडोचे हे सीएक्सआर प्रो मिळतील.
जर तुम्हाला या ब्रँडबद्दल माहिती नसेल तर - एक्सपेडो (XPEDO) अनेक वर्षांपासून उच्च-गुणवत्तेची सायकल उपकरणे तयार करत आहे - कॉम्पॅक्ट डिझाइन, मजबूत रचना (आम्ही येथे पेझचे मूल्यांकन केले आहे) आणि जाहिरातींवर जास्त खर्च करणाऱ्या इतर ब्रँड्सच्या तुलनेत त्यांच्या किमती सहसा कमी असतात.
नवशिक्यांसाठी – ॲनोडाइज्ड निळी बॉडी छान दिसते. सायकलच्या बाकीच्या भागाच्या तुलनेत लहान असलेल्या गिअर्समुळे, तळव्याखाली असलेले पेडल्स कोणाच्या लक्षात येतील? उत्तर: ज्यांचे डोळे निळ्या रंगाला प्रतिसाद देतात त्यांच्या. बरोबर.
माझ्या टेस्टरचे वजन २४६ ग्रॅम आहे आणि त्याला क्लीट्स नाहीत (तसेही, हे सहसा बुटाच्या वजनाचाच एक भाग असते). हे शिमॅनोच्या सर्वात हलक्या XC पेडलपेक्षा ५० ग्रॅम हलके आहे, आणि या लेखासाठी संशोधन करत असताना मी पाहिलेल्या इतर वजनांपेक्षाही हलके आहे. तसे, एक्सपेडोच्या टायटॅनियम स्पिंडल्सबद्दल मला सांगा की, भार विभागण्यासाठी आणि सुरळीत फिरण्याची खात्री करण्यासाठी प्रत्येक पेडल तीन कॅसेट बेअरिंग्ज फिरवते.
एक्सपेडोची पोझी-लॉक फिक्सिंग सिस्टीम क्लीट्स (तसेच शूज आणि पॉवर) फिक्स करू शकते, आणि या सिस्टीमच्या पुढच्या फिक्सिंग जॉजच्या मोठ्या ओपनिंगमुळे सर्व परिस्थितीत ते सहज वापरता येतात. ते पेडल्ससोबत येणाऱ्या SPD-स्टाईल क्लीट्सना पकडतात (परंतु ते शिमानो क्लीट्ससोबतही वापरले जाऊ शकतात). CXR मध्ये ६ डिग्रीचा फ्लोटिंग अँगल आहे, आणि स्प्रिंगवरील ४ मिमी हेक्स बोल्टद्वारे टेन्शन समायोजित केले जाऊ शकते.
आता, जर तुमचे वजन १८७ पाउंडपेक्षा जास्त असेल, तर खबरदारीचा उपाय म्हणून एक्सपेडो तुम्हाला रंगीत स्पिनिंग असलेली त्याची CXR आवृत्ती वापरण्याची शिफारस करते - जी रंगीत स्पिनिंग असलेल्या इतर बहुतेक पेडल्सपेक्षा अजूनही वजनाने हलकी आहे.
याकडे लक्ष देण्याचे आणखी एक महत्त्वाचे कारण म्हणजे किंमत-एक्सपेडोची किंमत $169.00 आहे, आणि काही डॉलर्स वाचवून ते तुमच्या खिशात परत आणण्यातही यश आले आहे.
कॅस्टेली अनलिमिटेड जर्सी-$139.99 कॅस्टेलीच्या “अनलिमिटेड” सिरीजमधील जर्सी, शॉर्ट शर्ट, ग्लोव्हज आणि इतर किट्स हे ॲडव्हेंचर आणि रोड बाईक्स आवडणाऱ्या रायडर्ससाठी डिझाइन केलेले आहेत. कॅस्टेली अनलिमिटेड जर्सीची वैशिष्ट्ये आणि कामगिरीबद्दल सविस्तर माहिती खाली दिली आहे.
डॉ. चेउंग सेझ: मी २००८ मध्ये क्रॉस-कंट्री बाईक रेसमध्ये भाग घ्यायला सुरुवात केली आणि बऱ्याच काळापासून पॅरिस-अँकॅस्टर क्रॉस-कंट्री रेसमध्ये सहभागी होत आलो आहे. मी रोड रेसिंगकडून ग्रॅव्हेल रेसिंगकडे वळायला सुरुवात करून आता तीन वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे. खरं सांगायचं तर, मला ते आवडतं.
माझ्या कपाटात सर्व ऋतूंसाठी लागणारे रोड गिअर भरलेले आहे, ज्यात कॅस्टेलीच्या पेझ किटचाही समावेश आहे. अर्थात, दोन्हीपैकी कोणतेही गिअर ग्रॅव्हेल किंवा माउंटन बाईक्सवर दीर्घकाळ वापरता येते. तथापि, नवीन कॅस्टेली अनलिमिटेड सिरीजमधील साहित्य आणि कार्यप्रणाली विशेषतः ग्रॅव्हेल रायडिंगच्या विकसित होत असलेल्या क्षेत्रासाठी तयार करण्यात आली आहे.
अनलिमिटेड जर्सी टिकाऊपणाच्या तत्त्वाचे पालन करतात. हलक्या वजनाच्या उन्हाळी जर्सीपेक्षा याचे संपूर्ण कापड जाड असते आणि यात हवेशीर जाळीचे बाजूचे किंवा मागचे पॅनल्स नसतात. ही त्या जर्सींपैकी एक नाही, जिच्या खाली तुम्हाला अजूनही सनस्क्रीन लावण्याची गरज भासेल.
जर्सीचा मुख्य भाग कॅस्टेलीच्या “प्रोसेको” फॅब्रिकचा आहे, जे हलक्या वजनाच्या फॅब्रिकपेक्षा जाड आणि अडकण्यास अधिक प्रतिरोधक आहे. उष्ण आणि दमट दिवसांमध्येही, ते आर्द्रतेचे व्यवस्थापन चांगल्या प्रकारे करते असे दिसते.
पायवाटेवरील फांद्या आणि झुडपांमध्ये अडकणे टाळण्यासाठी, मनगटाचे कफ आणि खांदे जाड व अधिक टिकाऊ कापडाने मजबूत केले आहेत. या अतिरिक्त टिकाऊपणा असूनही, बाहीचे कापड सैल वाटत नाही. बाही लांब आणि सपाट आकारात कापलेली आहे. यात सिलिकॉन क्लिप नाही, पण ती आपली जागा व्यवस्थित टिकवून ठेवते.
मागच्या बाजूला नेहमीच्या ३ जर्सी डिझाइनप्रमाणे चौथा झिपर खिसा आहे. सायकल चालवताना वस्तू सहज काढता याव्यात यासाठी डाव्या आणि उजव्या जर्सीच्या खिशांची तोंडे किंचित तिरकी आहेत. मी त्यात माझा फोन, रेनकोट, अवजारे इत्यादी वस्तू कोंबल्या आणि त्या उभ्या असताना त्रासदायकपणे डोलल्या नाहीत.
एकूणच फिटिंग खूप चांगली आहे आणि साईजही बऱ्यापैकी योग्य आहे. माझ्यासाठी (१७६ सेमी, ६७ किलो) हे मध्यम स्वरूपाचे योग्य आहे आणि स्लिम फिट व सुपर-फिट रेस फिट यांच्यात एक चांगला समतोल साधला आहे. हे पुरेसे आरामदायक आहे, सरळ उभे राहिल्यावर किंवा रायडिंगच्या स्थितीत वळल्यावर जास्त अतिरिक्त कापड राहत नाही, त्यामुळे फडफडण्याचा त्रासदायक आवाज येत नाही. हे रेस फिट प्रकारचे शिवणकाम नाही, ज्यात पुढची कंबर मागच्या कंबरेपेक्षा खूप उंच असते, त्यामुळे जेव्हा तुम्ही स्थानिक दुकानात सामान आणायला जाल, तेव्हा तुमची बेंबी दिसणार नाही.
अ‍ॅनालॉग राउट ४५ स्टोन क्रशर. नवीन राउट ४५ हा साहस आणि बहु-कार्यांसाठी डिझाइन केलेला एक हेवी-ड्यूटी स्टोन क्रशर आहे.
लहान केलेल्या सपोर्टमुळे ROUTT 45 चढताना आणि वळताना अधिक लवचिक बनतो, त्याच वेळी मूळ Routt 45 ची स्थिर हाताळणी आणि आराम कायम राखला जातो.
ROUTT 45 मध्ये विविध कार्यक्षमता-केंद्रित वैशिष्ट्ये आहेत. आमचे मालकीचे 6/4 टायटॅनियम 3D प्रिंटेड फ्लॅट-माउंट डिस्क माउंट मागील चाक आणि ब्रेकची अचूक स्थिती साधू शकते. टायर आणि चाकांच्या संयोजनाची सर्वाधिक सुसंगतता प्रदान करण्यासाठी, फ्रेम आणि फोर्क 50mm लांबीपर्यंतचे टायर सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि त्यांची भूमिती 700c चाकांसाठी अनुकूलित केली आहे. स्टँडर्ड आवृत्तीमध्ये मूट्स फुल कार्बन ग्रॅव्हेल/क्रॉस फोर्क बसवलेला आहे, जो खराब हवामानात रायडिंगसाठी लपवलेल्या मडगार्ड होलचा सहज वापर करू शकतो आणि तिसरी पाण्याची बाटली ठेवण्याची जागा स्पेअर पार्ट म्हणून वापरली जाते, ज्यामुळे तुम्ही डबक्यांमधून अधिक दूर जाऊ शकता. ROUTT 45 मध्ये ग्रॅव्हेल वाइड ड्राइव्ह सिस्टीम आहे जी कॉम्पॅक्ट डबल चेन रिंग किंवा 42 दातांपर्यंतच्या सिंगल रिंगसाठी क्लिअरन्स प्रदान करते.
अर्थातच, राउट ४५ (Routt 45) ही अमेरिकेत बनवलेल्या सीमलेस ३/२.५ टायटॅनियमची असून, ती ७ साईझमध्ये उपलब्ध आहे आणि प्रत्येक रायडरला ती व्यवस्थित बसेल याची खात्री करण्यासाठी कस्टमाइज्ड जिओमेट्री देते.
राफा मेन्स एक्सप्लोर लाँग स्लीव्ह स्वेटशर्ट-$165, थंड हवामानासाठी योग्य, लवकर सुकणारा, उष्णतारोधक आणि वातरोधक पॅनल असलेला मधला थर.
बाही आणि खांद्यांवरील वातरोधक पॅनेल्स-अडकण्यापासून रोखणारे आवरण पॅनेल्स पानांचे नुकसान टाळतात.
जरी हिवाळ्यावर नियंत्रण ठेवणे सर्वात कठीण असले तरी, तो तितकाच अर्थपूर्णही असतो. मावळत्या सूर्यासमोरची थंडगार, आल्हाददायक सुरुवात अनुभवण्यासारखी आहे, पण खराब हवामान, लहान दिवस आणि मोसमी आनंदामुळे सायकलींकडे सहज दुर्लक्ष होऊ शकते. या थंड हवामानात, तापमान नियंत्रणासाठी कपड्यांचे थर घालणे महत्त्वाचे आहे, आणि नवीन 'एक्सप्लोर लाँग स्लीव्ह पुलओव्हर' हा एक आदर्श मधला थर आहे.
हे सौम्य हवामानात किंवा जॅकेटसोबत घातल्यास कडाक्याच्या हिवाळ्यात फिरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हा टॉप उष्णतारोधक आणि अत्यंत हवादार मेश फ्लीस फॅब्रिकपासून बनलेला आहे, जे शरीराचे तापमान टिकवून ठेवण्यास मदत करते. याची फिटिंग आमच्या लांब बाह्यांच्या टेक्निकल टी-शर्टप्रमाणे सैल आहे, ज्यामुळे हालचालींचे पूर्ण स्वातंत्र्य मिळते. खांद्यांवर आणि बाहूंवरील विंड शील्ड्स तापमान नियंत्रित ठेवण्यास आणि नुकसान टाळण्यास अधिक मदत करतात. आवश्यक वस्तू हाताशी ठेवण्यासाठी वरच्या बाहूवर एक झिप असलेले खिसा आहे आणि एकात्मिक हँगर लूपमुळे राइडिंगनंतर टॉप सुकवणे सोपे होते.
उष्णतारोधक - उबदार जाळीदार पोलर फ्लीस कापड थंडीचा सामना करू शकते आणि त्यात हवा खेळती राहण्याची चांगली क्षमता आहे, ज्यामुळे सर्वोत्तम तापमान नियंत्रण साधता येते.
हे झिपचे नाविन्यपूर्ण सर्वदिशात्मक हँडलबार आहे, म्हणजेच सर्व्हिस कोर्स SL-70 XPLR. या बारचे XPLR हे टोपणनाव जग फिरण्याच्या इच्छेचे प्रतीक आहे, आणि ते जमिनीपासून छतापर्यंत बाईक चालवण्याच्या व्याख्येला विस्तारते… पक्क्या रस्त्यांपासून ते खडीचे, मातीचे आणि अगदी सायकल लेनपर्यंत. सर्व्हिस कोर्स SL-70 XPLR तुमच्या हातांपासून तुमच्या शरीराला सर्वोत्तम “आरामदायी” स्थितीत ठेवून तुमचा वेग वाढविण्यात मदत करू शकते. हे मिश्र भूभागावर तासनतास खडबडीत राइडिंग करू शकते. आजकाल, घरी दोन तासांचे प्रशिक्षण असो किंवा २०० मैलांचे खडीच्या रस्त्यावरील साहस असो, आजच्या चालकांना कॉकपिटमध्ये काही गोष्टींची आवश्यकता असते: आराम, नियंत्रण आणि त्यांना आवश्यक असलेल्या गोष्टी वाहून नेण्याची क्षमता. आम्ही उथळ आणि रुंद पाण्याच्या थेंबांसह एक बार ग्राफ तयार करून या गरजा पूर्ण केल्या आहेत, विशेषतः दोन मुख्य निर्देशकांवर लक्ष केंद्रित केले आहे - विस्तार आणि फैलाव. ब्रेक पेडलच्या खालील थेंबांना बाहेरच्या दिशेने फिरवून बाह्य रोटेशन तयार केले जाते. ब्रेक सीटच्या वरील संपूर्ण थेंबाला बाहेरच्या दिशेने फिरवल्याने फैलाव निर्माण होईल.
उत्पादनाची वैशिष्ट्ये: ● अद्ययावत आणि अद्वितीय झिप कॉस्मेटिक्स ● ७० मिमी एक्स्टेंशन डिस्टन्स आणि ११५ मिमी ड्रॉप पोझिशनमुळे रेंज हूडची पोझिशन आरामदायक होते आणि ड्रॉप पोझिशन अधिक उथळ असते ● ५° ड्रॉप फ्लेअर आणि ११° ड्रॉप बाहेरच्या दिशेने वाढवल्यामुळे ड्रॉप पोझिशन रेंज हूडपेक्षा ६ सेमी अधिक रुंद होते ● ४०, ४२, ४४, ४६ सेमी रुंदी ● ३° स्वीप अँगलसह एर्गोनॉमिक टॉप ● मॅट ब्लॅक नॅनो हाय एक्सप्लोझिव्ह ॲल्युमिनियम प्लेट ● आजीवन वॉरंटी ● उत्पादकाने सुचवलेली किरकोळ किंमत: $ ११०.०० | €१२३.०० * | £१०९.०० * *व्हॅट समाविष्ट
झिपचा सर्व्हिस कोर्स एसएल व्हॉल्व्ह स्टेम ७०७५ ॲल्युमिनियमपासून बनलेला आहे, जो मजबूत आणि वजनाने हलका आहे, आणि त्याची कडकपणा १.८५ ग्रॅम प्रति न्यूटन मीटर आहे. यामुळे अचल स्प्रिंट्स आणि ॲक्सिलरेशन शक्य होते. प्रत्येक रायडरच्या फिटच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, हँडल ±६° आणि ±१७° कोनात आणि ७० ते १३० मिमी पर्यंतच्या ७ लांबीमध्ये उपलब्ध आहे. फक्त ±६° हँडल १४० आणि १५० मिमी लांबीमध्ये उपलब्ध आहे. हा स्टेम झिप ॲम्बेसेडर आणि व्यावसायिक खेळाडूंचा आवडता आहे.
वैशिष्ट्ये: ● अद्ययावत अद्वितीय झिप कॉस्मेटिक्स ● विविध आकार आणि कोन ● १-१/४″ स्टीयरिंग ट्यूब असलेल्या सायकलसाठी सर्व्हिस प्रोसेस एसएल ओएस रॉड ● १७° पर्यायी ७०, ८०, ९०, ११०, १२०, १३० मिमी लांबी ● १-१/८″ ६° ७०, ८०, ९०, ११०, १२०, १३०, १४०, १५० मिमी लांबी देऊ शकते ● १-१/४″ ६° ७०, ८०, ९०, ११०, १२०, १३० मिमी लांबी देऊ शकते ● मॅट ब्लॅक नॅनो हाय-एक्सप्लोझिव्ह ॲल्युमिनियम ● झिप क्विकव्ह्यू इंटिग्रेटेड माउंट स्वतंत्रपणे खरेदी करता येईल ● आजीवन वॉरंटी ● निर्मात्याने सुचवलेली किरकोळ किंमत: US$112.00 | €११४.०० * | £१०२.०० * *व्हॅट समाविष्ट
कार्बन फायबर सर्विस कोर्स एसएल सीटपोस्ट बाजारातील "आरामदायक" सीटपोस्टपेक्षा अधिक शक्तिशाली बनवण्यासाठी खास तयार करण्यात आली आहे, आणि तरीही ती आमच्या कठोर अंतर्गत एमटीबी सामर्थ्य चाचणीत उत्तीर्ण झाली आहे. हलक्या वजनाच्या कार्बन ट्यूबमध्ये फ्लेक्स इंजिनिअरिंग तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो, ज्यामुळे रायडरला कोणत्याही प्रकारच्या भूप्रदेशात आराम मिळतो. उत्तम फिट म्हणजे उत्तम कामगिरी, आणि जर तुमची सॅडल चुकीची असेल, तर प्रत्येक वेळी पेडलवर पाय ठेवल्यावर तुमची ऊर्जा वाया जाईल.
सुरक्षित टू-बोल्ट क्लॅम्पद्वारे सॅडलची स्थिती सहजपणे समायोजित करता येते आणि बोल्टच्या डोक्याचा जास्तीत जास्त वापर करण्यासाठी त्याच्या हेडची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. ० आणि २० मिमी बॅक पर्यायांमुळे, जवळजवळ सर्व रायडर्सना अचूक फिट मिळवता येतो आणि हा क्लॅम्प सर्व प्रकारच्या सॅडल रेलवर वापरला जाऊ शकतो.
उत्पादनाची वैशिष्ट्ये: ● अद्ययावत आणि अद्वितीय झिप डिझाइन ● एकदिशात्मक कार्बन ट्यूब डिझाइन, जे सर्व प्रकारच्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागांवर सर्वोत्तम पकड देते ● २५.४, २७.२, ३१.६ मिमी व्यास ● ० आणि २० मिमी इंडेंटेशन ● दोन-बोल्ट ॲल्युमिनियम क्लिप, सुलभ समायोजन आणि सुरक्षितता ● आजीवन वॉरंटी ● एमआरपी: १६०.०० | €१७५.०० * | | £१५६.०० * *व्हॅटसह
टीप: PezCyclingNews नुसार, येथे दिसणारे कोणतेही उत्पादन वापरण्यापूर्वी तुम्ही निर्मात्याशी संपर्क साधावा. केवळ निर्माताच उत्पादनाच्या योग्य/सुरक्षित वापरा, हाताळणी, देखभाल आणि/किंवा स्थापनेबद्दल, तसेच कोणत्याही अटींविषयीची माहिती किंवा उत्पादनावरील निर्बंधांविषयी अचूक आणि संपूर्ण माहिती देऊ शकतो.