प्रत्येक मेकॅनिकने त्यांचा वापर केला आहे, पण बहुतेकांना हे माहीत नसते की वॉशरचे किती वेगवेगळे प्रकार आहेत, ते कोणत्या सामग्रीचे बनलेले असतात आणि त्यांचा योग्य वापर कसा करायचा. गेल्या काही वर्षांत, आम्हाला वॉशरबद्दल असंख्य प्रश्न विचारले गेले आहेत, त्यामुळे या हार्डवेअर उपकरणांविषयी माहिती देणारा एक तांत्रिक लेख लिहिणे खूपच आवश्यक होते.

आम्ही नुकतेच ऑटोमोटिव्ह रेसिंग प्रॉडक्ट्स, इंक. (ARP) सोबत उच्च-कार्यक्षमतेचे फास्टनर्स बनवण्याच्या कलेवर चर्चा केली, ज्यात या विषयाच्या सर्व बारकाव्यांचा सखोल आढावा घेतला. आता फास्टनरच्या त्या घटकाचा सन्मान करण्याची वेळ आली आहे, ज्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते, तो म्हणजे साधासुधा वॉशर.

पुढील परिच्छेदांमध्ये, आपण वॉशर म्हणजे काय, वॉशरचे विविध प्रकार, त्यांचे कार्य, त्यांची निर्मिती, त्यांचा वापर कुठे आणि केव्हा करावा याबद्दल माहिती घेणार आहोत – आणि हो, वॉशर दिशादर्शक असतात की नाही यावरही आपण चर्चा करणार आहोत.

सर्वसाधारणपणे सांगायचे झाल्यास, वॉशर म्हणजे मध्यभागी छिद्र असलेली, चकतीच्या आकाराची एक पातळ पट्टी असते. जरी ही रचना साधी वाटत असली तरी, वॉशर प्रत्यक्षात एक गुंतागुंतीचे काम करतात. बोल्ट किंवा कॅप स्क्रू यांसारख्या थ्रेडेड फास्टनरचा भार विभागण्यासाठी त्यांचा सामान्यतः वापर केला जातो.

त्यांचा वापर स्पेसर म्हणूनही केला जाऊ शकतो — किंवा काही प्रकरणांमध्ये — वेअर पॅड, लॉकिंग डिव्हाइस म्हणून, किंवा रबर वॉशरप्रमाणे कंपन कमी करण्यासाठीही वापरला जाऊ शकतो. वॉशरच्या मूळ डिझाइनमध्ये बाह्य व्यास हा त्याच्या अंतर्गत व्यासाच्या दुप्पट असतो.

सामान्यतः धातूचे बनलेले असले तरी, उपयोगावर अवलंबून वॉशर प्लास्टिक किंवा रबरचे देखील बनवले जाऊ शकतात. यंत्रसामग्रीमध्ये, उच्च-गुणवत्तेच्या बोल्ट केलेल्या जोडांच्या पृष्ठभागावर खोलगटपणा येऊ नये म्हणून कठीण केलेल्या स्टीलच्या वॉशरची आवश्यकता असते. याला ब्रिनेलिंग म्हणतात. या लहान खोलगटपणामुळे कालांतराने फास्टनरवरील प्रीलोड कमी होऊ शकतो, खडखडाट होऊ शकतो किंवा अतिरिक्त कंपन होऊ शकते. ही स्थिती जसजशी वाढत जाते, तसतशी या हालचालींची गती वाढून इतर प्रकारची झीज होऊ शकते, जिला अनेकदा स्पॉलिंग किंवा गॉलिंग असे म्हटले जाते.

वॉशर गॅल्व्हॅनिक क्षरण रोखण्यासही मदत करतात. ही एक अशी स्थिती आहे जी काही विशिष्ट धातू एकमेकांच्या संपर्कात आल्यावर निर्माण होते. यामध्ये एक धातू ॲनोड म्हणून, तर दुसरा कॅथोड म्हणून कार्य करतो. ही प्रक्रिया मंदावण्यासाठी किंवा सुरुवातीपासूनच रोखण्यासाठी, बोल्ट किंवा नट आणि जोडल्या जाणाऱ्या धातूच्या मध्ये वॉशरचा वापर केला जातो.

घट्ट करायच्या भागावर दाब समान रीतीने वितरीत करून भागाचे नुकसान होण्याची शक्यता कमी करण्याव्यतिरिक्त, वॉशर नट किंवा बोल्टसाठी एक गुळगुळीत पृष्ठभाग देखील प्रदान करतात. यामुळे, असमान घट्ट करण्याच्या पृष्ठभागाच्या तुलनेत, घट्ट केलेला सांधा सैल होण्याची शक्यता कमी होते.

सील प्रदान करण्यासाठी, विद्युत अर्थिंग पॉईंट देण्यासाठी, फास्टनरला संरेखित करण्यासाठी, फास्टनरला जागेवर धरून ठेवण्यासाठी, इन्सुलेट करण्यासाठी किंवा जोडावर अक्षीय दाब देण्यासाठी खास वॉशर्स तयार केलेले असतात. खालील मजकुरात आपण या खास वॉशर्सबद्दल थोडक्यात चर्चा करणार आहोत.

जोडणी करताना वॉशरचा अयोग्य वापर करण्याचे काही मार्गही आपण पाहिले आहेत. अशी अनेक उदाहरणे आहेत जिथे अननुभवी मेकॅनिकनी जोडल्या जाणाऱ्या भागासाठी खूप कमी व्यासाचे बोल्ट किंवा नट वापरले आहेत. अशा परिस्थितीत, वॉशरचा आतील व्यास बोल्टमध्ये बसतो, तरीही तो जोडल्या जाणाऱ्या भागाच्या बोअरमधून बोल्टचे डोके किंवा नट सरकू देत नाही. हे धोक्याचे आहे आणि रेस कारवर कुठेही असा प्रयत्न करू नये.

बहुतेकदा, मेकॅनिक खूप लांब पण पुरेसे थ्रेड्स नसलेला बोल्ट वापरतात, ज्यामुळे जॉइंट घट्ट करता येत नाही. नट घट्ट होईपर्यंत स्पेसर म्हणून बोल्टच्या दांड्यावर मूठभर वॉशर ठेवणे देखील टाळावे. बोल्टची योग्य लांबी निवडा. वॉशरचा अयोग्य वापर केल्यास नुकसान किंवा इजा होऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे सांगायचे झाल्यास, आज जगात अनेक प्रकारचे वॉशर तयार केले जातात. काही विशेषतः लाकडी जोडांवर वापरण्यासाठी बनवलेले असतात, तर काही प्लंबिंगच्या कामासाठी असतात. जेव्हा ऑटोमोटिव्ह गरजांचा विचार येतो, तेव्हा ARP चे R&D विशेषज्ञ, जे कूम्ब्स आम्हाला सांगतात की ऑटोमोटिव्ह देखभालीमध्ये फक्त पाच प्रकारचे वॉशर वापरले जातात. ते म्हणजे प्लेन वॉशर (किंवा फ्लॅट वॉशर), फेंडर वॉशर, स्प्लिट वॉशर (किंवा लॉक वॉशर), स्टार वॉशर आणि इन्सर्ट वॉशर.

विशेष म्हणजे, ARP च्या फास्टनरच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये तुम्हाला स्प्लिट वॉशर आढळणार नाही. “ते प्रामुख्याने कमी भाराच्या परिस्थितीत लहान व्यासाच्या फास्टनरसाठी उपयुक्त ठरतात,” असे कुम्ब्स यांनी स्पष्ट केले. ARP उच्च भाराच्या परिस्थितीत काम करणाऱ्या उच्च-कार्यक्षमतेच्या रेसिंग फास्टनरवर लक्ष केंद्रित करते. या प्रकारच्या वॉशरचे काही उपप्रकार आहेत जे विशिष्ट उद्देशांसाठी वापरले जातात, जसे की खालच्या बाजूला दातेरी कडा असलेला साधा वॉशर.

बोल्टच्या (किंवा नटच्या) डोक्यामध्ये आणि जोडल्या जाणाऱ्या वस्तूमध्ये फ्लॅट वॉशरला प्राधान्य दिले जाते. घट्ट केलेल्या फास्टनरचा भार पसरवून जोडणाऱ्या पृष्ठभागाचे नुकसान टाळणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. "ॲल्युमिनियमच्या घटकांच्या बाबतीत हे विशेषतः महत्त्वाचे आहे," असे कुम्ब्स म्हणतात.

अमेरिकन नॅशनल स्टँडर्ड्स इन्स्टिट्यूटने (ANSI) सामान्य वापराच्या, साध्या वॉशर्ससाठी मानकांचा एक संच प्रदान केला आहे, ज्यामध्ये दोन प्रकारांची शिफारस केली आहे. प्रकार A हा विस्तृत टॉलरन्स असलेला वॉशर आहे, ज्यामध्ये अचूकता महत्त्वाची नसते. प्रकार B हा अधिक घट्ट टॉलरन्स असलेला सपाट वॉशर आहे, ज्यामध्ये बाह्य व्यास त्यांच्या संबंधित बोल्टच्या आकारानुसार (आतील व्यास) अरुंद, नियमित किंवा रुंद अशा श्रेणींमध्ये विभागले जातात.

आम्ही आधी सांगितल्याप्रमाणे, वॉशर्स हे एका संस्थेच्या साध्या स्पष्टीकरणापेक्षा अधिक गुंतागुंतीचे आहेत. खरे तर, अशा अनेक संस्था आहेत. सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) साध्या वॉशर्सचे वर्गीकरण सामग्रीच्या जाडीनुसार करते, आणि युनायटेड स्टेट्स स्टँडर्ड्स (USS) संस्थेने फ्लॅट वॉशर्सची व्याख्या जशी केली आहे, त्याच्या तुलनेत त्यांचे आतील आणि बाहेरील व्यास लहान असतात.

युएसएस मानके ही इंच-आधारित वॉशरची मानके आहेत. ही संस्था जाड किंवा मोठ्या बोल्ट थ्रेड्सना सामावून घेण्यासाठी वॉशरच्या आतील आणि बाहेरील व्यासाचे वैशिष्ट्य ठरवते. युएसएस वॉशर अनेकदा ऑटोमोटिव्ह अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात. तीन संस्थांनी साध्या वॉशरसाठी तीन वेगवेगळी मानके निर्दिष्ट केल्यामुळे, हे स्पष्ट होते की, वॉशर हे त्याच्या साध्या दिसण्यापेक्षा अधिक गुंतागुंतीचे आहेत.

एआरपीच्या कूम्ब्स यांच्या मते, “वॉशरचा आकार आणि गुणवत्ता यांचा बारकाईने विचार करणे आवश्यक आहे. भार योग्यरित्या वितरित करण्यासाठी त्याची जाडी आणि आकार पुरेसा असावा.” कूम्ब्स पुढे म्हणतात, “उच्च टॉर्क भार असलेल्या त्या महत्त्वाच्या उपयोगांसाठी वॉशर पॅरलल ग्राउंड केलेला आणि पूर्णपणे सपाट असणे देखील खूप महत्त्वाचे आहे. याव्यतिरिक्त इतर काहीही असल्यास असमान प्रीलोडिंग होऊ शकते.”

हे असे वॉशर आहेत ज्यांचा बाहेरील व्यास, त्यांच्या मध्यभागी असलेल्या छिद्राच्या तुलनेत, खूप मोठा असतो. याची रचना क्लॅम्पिंग फोर्स (पकड शक्ती) वितरित करण्यासाठी केलेली असते, परंतु मोठ्या आकारामुळे भार मोठ्या क्षेत्रावर पसरतो. बऱ्याच वर्षांपासून, हे वॉशर वाहनांना फेंडर जोडण्यासाठी वापरले जात होते, म्हणूनच त्यांना हे नाव मिळाले. फेंडर वॉशरचा बाहेरील व्यास मोठा असू शकतो, परंतु ते सामान्यतः पातळ गेजच्या मटेरियलपासून बनवलेले असतात.

स्प्लिट वॉशरमध्ये अक्षीय लवचिकता असते आणि कंपनामुळे होणारी ढिलाई टाळण्यासाठी त्यांचा वापर केला जातो. फोटो www.amazon.com वरून.

स्प्लिट वॉशर, ज्यांना स्प्रिंग किंवा लॉक वॉशर असेही म्हणतात, त्यांच्यामध्ये अक्षीय लवचिकता असते. कंपनामुळे होणारी ढिलाई टाळण्यासाठी यांचा वापर केला जातो. स्प्लिट वॉशरमागील संकल्पना सोपी आहे: हे एका स्प्रिंगप्रमाणे काम करून जोडल्या जाणाऱ्या वस्तूवर आणि बोल्ट किंवा नटच्या डोक्यावर दाब टाकते.

एआरपी हे वॉशर बनवत नाही, कारण इंजिन, ड्राइव्हट्रेन, चेसिस आणि सस्पेंशनमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावणारे बहुतेक फास्टनर्स योग्य क्लॅम्पिंग फोर्स लावून, एका विशिष्ट टॉर्क स्पेसिफिकेशननुसार घट्ट केले जातात. कोणतेही साधन न वापरता फास्टनर सैल होण्याची शक्यता जवळजवळ नसतेच.

बहुतेक अभियंते यावर सहमत आहेत की, स्प्रिंग वॉशरला जास्त टॉर्क दिल्यावर ते काही प्रमाणात ताणले जाते. असे झाल्यावर, स्प्लिट वॉशरचा ताण कमी होतो आणि त्यामुळे जोडलेल्या सांध्याचे अचूक प्रीलोडिंग विस्कळीत होऊ शकते.

स्टार वॉशरला आत किंवा बाहेर त्रिज्येच्या दिशेने पसरलेले दाते असतात, जे सब्सट्रेटच्या पृष्ठभागाला घट्ट पकडून फास्टनरला सैल होण्यापासून रोखतात. फोटो www.amazon.com वरून.

स्टार वॉशरचा उद्देश जवळपास स्प्लिट वॉशरसारखाच असतो. फास्टनरला सैल होण्यापासून रोखणे हा त्यांचा उद्देश असतो. हे असे वॉशर असतात ज्यांना त्रिज्येच्या दिशेने (आत किंवा बाहेर) दातेरी कडा असतात, ज्या घटकाच्या पृष्ठभागावर घट्ट पकड घेतात. त्यांच्या रचनेनुसार, फास्टनरला सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यांनी बोल्टचे डोके/नट आणि आधारस्तरात खोलवर रुतणे अपेक्षित असते. स्टार वॉशर सामान्यतः विद्युत घटकांशी संबंधित लहान बोल्ट आणि स्क्रूंसोबत वापरले जातात.

फिरणे टाळल्यामुळे आणि त्यामुळे प्रीलोडच्या अचूकतेवर परिणाम होत असल्यामुळे, एआरपीने खालच्या बाजूला दातेरी असलेले विशेष वॉशर बनवण्यास सुरुवात केली आहे. यामागील उद्देश असा आहे की, त्यांनी जोडल्या जाणाऱ्या वस्तूला घट्ट पकडावे आणि एक स्थिर आधार प्रदान करावा.

एआरपीद्वारे उत्पादित केलेला आणखी एक विशेष वॉशर म्हणजे इन्सर्ट-टाइप वॉशर. हे वॉशर छिद्रांच्या वरच्या भागाचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जेणेकरून छिद्रांना घासल्याने होणारी झीज (गॉलिंग) किंवा छिद्राचा वरचा भाग दबला जाण्यापासून रोखता येईल. सिलेंडर हेड्स, चेसिसचे घटक आणि वॉशरची आवश्यकता असलेल्या इतर जास्त झीज होणाऱ्या भागांमध्ये यांचा सामान्यतः वापर केला जातो.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की अचूक प्रीलोडिंगमध्ये स्नेहन महत्त्वाची भूमिका बजावते. फास्टनरच्या थ्रेड्सवर स्नेहक लावण्याव्यतिरिक्त, बोल्ट हेडच्या (किंवा नटच्या) खालच्या बाजूस किंवा वॉशरच्या वरच्या बाजूस थोडेसे लावण्याची शिफारस केली जाते. वॉशरच्या खालच्या बाजूस कधीही स्नेहक लावू नका (जोपर्यंत इन्स्टॉलेशनच्या सूचनांमध्ये वेगळे काही सांगितले नसेल), कारण ते फिरू नये याची काळजी घ्यावी.

वॉशरचा योग्य वापर आणि स्नेहन याकडे लक्ष देणे ही सर्व रेस टीम्सनी विचारात घेण्यासारखी बाब आहे.

शेवी हार्डकोरमधील तुमच्या आवडत्या सामग्रीसह तुमचे स्वतःचे सानुकूलित न्यूजलेटर तयार करा, जे थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये, अगदी मोफत मिळेल!

आम्ही तुम्हाला दर आठवड्याला सर्वात मनोरंजक शेवी हार्डकोर लेख, बातम्या, कार वैशिष्ट्ये आणि व्हिडिओ पाठवू.

आम्ही वचन देतो की, पॉवर ऑटोमीडिया नेटवर्ककडून मिळणाऱ्या विशेष अपडेट्स वगळता, तुमच्या ईमेल पत्त्याचा वापर इतर कोणत्याही गोष्टीसाठी केला जाणार नाही.