ऑगस्टमध्ये निर्यातीचे प्रमाण जगात प्रथमच दुसऱ्या क्रमांकावर पोहोचल्यानंतर, सप्टेंबरमध्ये चीनच्या वाहन निर्यातीच्या कामगिरीने एक नवीन उच्चांक गाठला. त्यामध्ये, उत्पादन, विक्री किंवा निर्यात असो, नवीन ऊर्जा वाहनांनी ‘एकदाच मागे टाकून पुढे जाण्याचा’ वाढीचा कल कायम ठेवला आहे.

उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांच्या मते, नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात ही माझ्या देशाच्या वाहन उद्योगाचे एक प्रमुख वैशिष्ट्य बनली आहे, तसेच परदेशी बाजारपेठांमध्ये देशांतर्गत नवीन ऊर्जा वाहनांचा प्रवेश दर झपाट्याने वाढला असून, विकासाचा हा चांगला कल असाच सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे.

पहिल्या तीन तिमाहीत निर्यातीत वार्षिक तुलनेत ५५.५% वाढ झाली.

चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सने (यापुढे 'चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स' म्हणून संबोधले जाईल) ११ ऑक्टोबर रोजी प्रसिद्ध केलेल्या मासिक विक्री आकडेवारीनुसार, ऑगस्टमध्ये विक्रमी उच्चांक गाठल्यानंतर सप्टेंबरमध्येही चीनच्या वाहन निर्यातीने चांगली कामगिरी सुरू ठेवली असून, प्रथमच ३,००,००० वाहनांचा टप्पा ओलांडून ३,०१,००० वाहनांची निर्यात झाली आहे, जी ७३.९% वाढ दर्शवते.

स्वदेशी ब्रँडच्या कार कंपन्यांच्या विक्री वाढीसाठी परदेशी बाजारपेठा एक नवीन दिशा बनत आहेत. प्रमुख कंपन्यांच्या कामगिरीवरून असे दिसून येते की, जानेवारी ते ऑगस्ट या कालावधीत एसएआयसी मोटरच्या निर्यातीचा वाटा १७.८%, चांगान मोटरचा ८.८%, ग्रेट वॉल मोटरचा १३.१% आणि गेली ऑटोमोबाईलचा १४% पर्यंत वाढला आहे.

उत्साहवर्धक बाब म्हणजे, स्वतंत्र ब्रँड्सनी युरोपीय आणि अमेरिकन बाजारपेठांमध्ये तसेच तिसऱ्या जगातील बाजारपेठांमध्ये निर्यातीत सर्वसमावेशक यश मिळवले आहे आणि चीनमधील आंतरराष्ट्रीय ब्रँड्सची निर्यात रणनीती अधिकाधिक प्रभावी झाली आहे, ज्यामुळे देशांतर्गत उत्पादित वाहनांच्या गुणवत्तेत आणि संख्येत झालेली एकूण सुधारणा अधोरेखित होते.

चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सचे उपमुख्य अभियंता शू हैडोंग यांच्या मते, निर्यातीचे प्रमाण वाढले असताना, सायकलींच्या किमतीतही सातत्याने वाढ होत आहे. परदेशी बाजारपेठेत चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांची सरासरी किंमत सुमारे ३०,००० अमेरिकन डॉलर्सपर्यंत पोहोचली आहे.

पॅसेंजर कार मार्केट इन्फॉर्मेशन असोसिएशनच्या (यापुढे 'पॅसेंजर कार असोसिएशन' म्हणून उल्लेखित) आकडेवारीनुसार, प्रवासी कार निर्यात बाजारपेठेतील वेगवान प्रगती हे एक प्रमुख वैशिष्ट्य आहे. पॅसेंजर फेडरेशनच्या आकडेवारीनुसार, सप्टेंबरमध्ये प्रवासी कारची निर्यात (संपूर्ण वाहने आणि सीकेडीसह) २,५०,००० युनिट्स होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ८५% नी वाढली आहे, आणि ऑगस्टमध्ये ही वाढ ७७.५% होती. त्यापैकी, स्वदेशी ब्रँडची निर्यात २,०४,००० युनिट्सवर पोहोचली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ८८% नी वाढली आहे. जानेवारी ते सप्टेंबर या कालावधीत, एकूण १५.९ लाख देशांतर्गत प्रवासी वाहने निर्यात करण्यात आली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ६०% नी वाढली आहे.

त्याच वेळी, नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात ही देशांतर्गत वाहन निर्यातीसाठी एक महत्त्वाची प्रेरक शक्ती बनली आहे.

चायना ऑटोमोबाईल असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, जानेवारी ते सप्टेंबर या कालावधीत चिनी वाहन कंपन्यांनी एकूण २१,१७,००० वाहने निर्यात केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ५५.५% नी वाढली आहे. त्यापैकी, ३,८९,००० नवीन ऊर्जा वाहने निर्यात करण्यात आली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत १ पटीहून अधिक वाढ आहे आणि हा वाढीचा दर वाहन उद्योगाच्या एकूण निर्यात वाढीच्या दरापेक्षा खूप जास्त होता.

पॅसेंजर फेडरेशनच्या आकडेवारीनुसार, सप्टेंबरमध्ये देशांतर्गत नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची ४४,००० युनिट्स निर्यात झाली, जी एकूण निर्यातीच्या (संपूर्ण वाहने आणि सीकेडीसह) सुमारे १७.६% आहे. एसएआयसी, गेली, ग्रेट वॉल मोटर, एआयवेज, जेएसी इत्यादी कार कंपन्यांच्या नवीन ऊर्जा मॉडेल्सनी परदेशी बाजारपेठांमध्ये चांगली कामगिरी केली आहे.

उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांच्या मते, माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या निर्यातीने “एक महासत्ता आणि अनेक बलवान” असा नमुना तयार केला आहे: टेस्लाची चीनला होणारी निर्यात एकूणच अग्रस्थानी आहे, आणि तिच्या स्वतःच्या अनेक ब्रँड्सची निर्यात स्थिती चांगली आहे, तर नवीन ऊर्जा वाहनांचे शीर्ष तीन निर्यातदार बेल्जियम, यूके आणि थायलंड या बाजारपेठांमध्ये आहेत.

वाहन कंपन्यांच्या निर्यातीच्या वाढीस अनेक घटक चालना देतात.

उद्योगाचा असा विश्वास आहे की, या वर्षाच्या पहिल्या तीन तिमाहीत वाहन निर्यातीला मिळालेली जोरदार गती ही प्रामुख्याने अनेक घटकांच्या मदतीमुळे आहे.

सध्या जागतिक वाहन बाजारातील मागणी वाढली आहे, परंतु चिप्स आणि इतर घटकांच्या कमतरतेमुळे परदेशी वाहन उत्पादकांनी उत्पादन कमी केले आहे, परिणामी पुरवठ्यात मोठी तफावत निर्माण झाली आहे.

वाणिज्य मंत्रालयाच्या परकीय व्यापार विभागाचे उपसंचालक मेंग यू यांनी यापूर्वी सांगितले होते की, आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील मागणीच्या दृष्टिकोनातून, जागतिक वाहन बाजार हळूहळू सावरत आहे. असा अंदाज आहे की या वर्षी जागतिक कार विक्री ८ कोटींहून किंचित जास्त आणि पुढील वर्षी ८.६६ कोटी होईल.

नवीन कोरोना विषाणूच्या साथीच्या प्रभावामुळे, पुरवठा साखळीतील कमतरतेमुळे परदेशी बाजारपेठांमध्ये पुरवठ्याची तूट निर्माण झाली आहे, तर दुसरीकडे, साथीच्या रोगावर योग्य प्रतिबंध आणि नियंत्रणामुळे चीनमधील एकूण उत्पादन मागणी स्थिर राहिल्याने परदेशी मागण्या चीनकडे वळण्यास प्रोत्साहन मिळाले आहे. एएफएस (ऑटोफोरकास्ट सोल्युशन्स) च्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी मे महिन्याच्या अखेरपर्यंत, चिप्सच्या कमतरतेमुळे जागतिक वाहन बाजारात सुमारे १.९८ दशलक्ष वाहनांचे उत्पादन कमी झाले आहे आणि चिप्सच्या कमतरतेमुळे वाहन उत्पादनात सर्वाधिक एकत्रित घट झालेला युरोप हा प्रदेश आहे. युरोपमध्ये चिनी गाड्यांच्या चांगल्या विक्रीमागे हे देखील एक मोठे कारण आहे.

२०१३ पासून, देशांनी हरित विकासाकडे वळण्याचा निर्णय घेतल्याने, नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाचा वेगाने विकास होऊ लागला आहे.

सध्या, जगातील सुमारे १३० देशांनी आणि प्रदेशांनी कार्बन तटस्थतेची उद्दिष्ट्ये प्रस्तावित केली आहेत किंवा प्रस्तावित करण्याची तयारी करत आहेत. अनेक देशांनी इंधन वाहनांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याचे वेळापत्रक स्पष्ट केले आहे. उदाहरणार्थ, नेदरलँड्स आणि नॉर्वेने २०२५ मध्ये इंधन वाहनांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. भारत आणि जर्मनी २०३० मध्ये इंधन वाहनांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याची तयारी करत आहेत. फ्रान्स आणि युनायटेड किंगडमने २०४० मध्ये पेट्रोल गाड्यांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याची योजना आखली आहे.

वाढत्या कठोर कार्बन उत्सर्जन नियमांच्या दबावाखाली, विविध देशांमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांसाठीचा धोरणात्मक पाठिंबा सातत्याने मजबूत होत आहे आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जागतिक मागणीने वाढीचा कल कायम ठेवला आहे, ज्यामुळे माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहनांना परदेशी बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी मोठी संधी मिळाली आहे. आकडेवारीनुसार, २०२१ मध्ये माझ्या देशाची नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात ३,१०,००० युनिट्सपर्यंत पोहोचेल, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत जवळपास तिप्पट वाढ असून, एकूण वाहन निर्यातीच्या १५.४% आहे. या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात मजबूत राहिली आणि निर्यातीचे प्रमाण मागील वर्षाच्या तुलनेत १.३ पटीने वाढले, जे एकूण वाहन निर्यातीच्या १६.६% आहे. या वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीत नवीन ऊर्जा वाहनांच्या निर्यातीतील सातत्यपूर्ण वाढ हा याच प्रवृत्तीचा एक भाग आहे.

माझ्या देशाच्या वाहन निर्यातीतील भरीव वाढीला परदेशातील 'मित्रमंडळींच्या' विस्ताराचाही फायदा झाला.

“बेल्ट अँड रोड” मार्गावरील देश हे माझ्या देशाच्या वाहन निर्यातीसाठी मुख्य बाजारपेठा आहेत, ज्यांचा वाटा ४०% पेक्षा जास्त आहे; या वर्षी जानेवारी ते जुलै या कालावधीत, माझ्या देशाने RCEP सदस्य देशांना ३,९५,००० वाहने निर्यात केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ४८.९% नी वाढली आहे.

सध्या, माझ्या देशाने २६ देश आणि प्रदेशांना व्यापणारे १९ मुक्त व्यापार करार केले आहेत. चिली, पेरू, ऑस्ट्रेलिया, न्यूझीलंड आणि इतर देशांनी माझ्या देशाच्या वाहन उत्पादनांवरील आयात शुल्क कमी केले आहे, ज्यामुळे वाहन कंपन्यांच्या आंतरराष्ट्रीय विकासासाठी अधिक सोयीस्कर वातावरण निर्माण झाले आहे.

चीनच्या वाहन उद्योगाच्या परिवर्तन आणि आधुनिकीकरणाच्या प्रक्रियेत, देशांतर्गत बाजारपेठेवर लक्ष केंद्रित करण्याबरोबरच, जागतिक बाजारपेठेवरही लक्ष केंद्रित केले जात आहे. सध्या, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या बाजारपेठेत देशांतर्गत वाहन उत्पादकांची गुंतवणूक बहुराष्ट्रीय वाहन कंपन्यांच्या गुंतवणुकीपेक्षा खूप जास्त आहे. त्याच वेळी, देशांतर्गत वाहन कंपन्या नवीन ऊर्जा वाहनांवर अवलंबून बुद्धिमान नेटवर्किंग तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत, ज्यामध्ये बुद्धिमत्ता आणि नेटवर्किंगचे फायदे आहेत, आणि ते परदेशी ग्राहकांसाठी एक प्रमुख आकर्षक लक्ष्य बनले आहे.

उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांच्या मते, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या क्षेत्रातील आपल्या अग्रस्थानी असल्यामुळेच चिनी कार कंपन्यांची आंतरराष्ट्रीय स्पर्धात्मकता सातत्याने सुधारत गेली आहे, उत्पादन श्रेणींमध्ये सतत सुधारणा झाली आहे आणि ब्रँडचा प्रभाव हळूहळू वाढला आहे.

SAIC चे उदाहरण घ्या. SAIC ने 1,800 हून अधिक परदेशी विपणन आणि सेवा केंद्रे स्थापन केली आहेत. त्यांची उत्पादने आणि सेवा 90 हून अधिक देशांमध्ये आणि प्रदेशांमध्ये वितरित केली जातात, ज्यामुळे युरोप, ऑस्ट्रेलिया, न्यूझीलंड आणि अमेरिका या 6 प्रमुख बाजारपेठा तयार झाल्या आहेत. एकूण परदेशी विक्री 3 दशलक्ष वाहनांपेक्षा जास्त झाली आहे. त्यापैकी, SAIC मोटरची ऑगस्ट महिन्यातील परदेशी विक्री 101,000 युनिट्सवर पोहोचली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 65.7% नी वाढली आहे आणि एकूण विक्रीच्या जवळपास 20% आहे. यामुळे परदेशी बाजारपेठांमध्ये एका महिन्यात 100,000 युनिट्सचा टप्पा ओलांडणारी ही चीनमधील पहिली कंपनी ठरली आहे. सप्टेंबरमध्ये, SAIC ची निर्यात 108,400 वाहनांपर्यंत वाढली.

फाउंडर सिक्युरिटीजचे विश्लेषक डुआन यिंगशेंग यांनी विश्लेषण केले आहे की, स्वतंत्र ब्रँड्सनी परदेशात कारखान्यांची उभारणी (केडी कारखान्यांसह), संयुक्त परदेशी विक्री वाहिन्या आणि स्वतंत्र परदेशी वाहिन्यांच्या उभारणीद्वारे आग्नेय आशिया, युरोप आणि अमेरिकेतील बाजारपेठांच्या विकासाला गती दिली आहे. त्याच वेळी, स्व-मालकीच्या ब्रँड्सची बाजारपेठेतील ओळखही हळूहळू सुधारत आहे. काही परदेशी बाजारपेठांमध्ये, स्व-मालकीच्या ब्रँड्सची लोकप्रियता बहुराष्ट्रीय कार कंपन्यांच्या लोकप्रियतेशी तुलना करण्यासारखी आहे.

वाहन कंपन्यांसाठी परदेशात सक्रियपणे विस्तार करण्याच्या आशादायक संधी.

निर्यात क्षेत्रात उत्कृष्ट कामगिरी साधत असतानाच, देशांतर्गत ब्रँडच्या कार कंपन्या भविष्याची तयारी करण्यासाठी परदेशी बाजारपेठांमध्ये सक्रियपणे विस्तार करत आहेत.

१३ सप्टेंबर रोजी, एसएआयसी मोटरची १०,००० वी एमजी मुलान नवीन ऊर्जा वाहने शांघायहून युरोपियन बाजारपेठेत पाठवण्यात आली. चीनमधून युरोपला निर्यात झालेली ही आतापर्यंतची पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांची सर्वात मोठी खेप आहे. उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या संबंधित प्रभारी व्यक्तीने सांगितले की, एसएआयसीची “युरोपला १०,००० वाहनांची” निर्यात ही माझ्या देशाच्या वाहन उद्योगाच्या आंतरराष्ट्रीय विकासातील एक नवीन टप्पा आहे, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात जलद विकासाच्या टप्प्यात पोहोचली आहे आणि ती जागतिक वाहन उद्योगाला विद्युतीकरणाकडे वळण्यासही चालना देत आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, ग्रेट वॉल मोटरच्या परदेशी विस्ताराच्या हालचालीही खूप वारंवार झाल्या आहेत आणि संपूर्ण वाहनांच्या परदेशी विक्रीची एकूण संख्या १० लाखांपेक्षा जास्त झाली आहे. या वर्षी जानेवारीमध्ये, ग्रेट वॉल मोटरने जनरल मोटर्सचा भारतीय कारखाना अधिग्रहित केला. गेल्या वर्षी अधिग्रहित केलेल्या मर्सिडीज-बेंझ ब्राझील कारखान्यासह, तसेच स्थापित रशियन आणि थाई कारखान्यांच्या जोरावर, ग्रेट वॉल मोटरने युरेशियन आणि दक्षिण अमेरिकन बाजारपेठांमध्ये आपले स्थान निर्माण केले आहे. या वर्षी ऑगस्टमध्ये, ग्रेट वॉल मोटर आणि एमिल फ्राय ग्रुप यांच्यात औपचारिकपणे सहकार्य करार झाला असून, दोन्ही पक्ष संयुक्तपणे युरोपियन बाजारपेठेत विस्तार करण्याची संधी शोधतील.

पूर्वी परदेशी बाजारपेठांमध्ये निर्यात करणाऱ्या चेरीच्या ऑगस्ट महिन्यातील निर्यातीत वार्षिक तुलनेत १५२.७% वाढ होऊन ती ५१,७७४ वाहनांवर पोहोचली. चेरीने परदेशात ६ संशोधन आणि विकास केंद्रे, १० उत्पादन तळ आणि १,५०० हून अधिक विक्री व सेवा केंद्रे स्थापन केली असून, तिची उत्पादने ब्राझील, रशिया, युक्रेन, सौदी अरेबिया, चिली आणि इतर देशांमध्ये निर्यात केली जातात. या वर्षी ऑगस्टमध्ये, चेरीने रशियामध्ये स्थानिक उत्पादन साकारण्यासाठी रशियन वाहन उत्पादकांशी वाटाघाटी सुरू केल्या आहेत.

या वर्षी जुलै महिन्याच्या अखेरीपासून ऑगस्ट महिन्याच्या सुरुवातीपर्यंत, BYD ने जपान आणि थायलंडमधील प्रवासी कार बाजारात प्रवेश करण्याची घोषणा केली आणि स्वीडिश व जर्मन बाजारपेठांसाठी नवीन ऊर्जा वाहनांची उत्पादने पुरवण्यास सुरुवात केली. ८ सप्टेंबर रोजी, BYD ने थायलंडमध्ये एक इलेक्ट्रिक वाहन कारखाना उभारण्याची घोषणा केली, जो २०२४ मध्ये कार्यान्वित होण्याची योजना असून, त्याची वार्षिक उत्पादन क्षमता सुमारे १,५०,००० वाहने असेल.

चांगान ऑटोमोबाईलने २०२५ पर्यंत दोन ते चार परदेशी उत्पादन तळ उभारण्याची योजना आखली आहे. चांगान ऑटोमोबाईलने म्हटले आहे की, ते योग्य वेळी युरोपियन मुख्यालय आणि उत्तर अमेरिकन मुख्यालय स्थापन करेल आणि उच्च-गुणवत्तेच्या व उच्च-तंत्रज्ञानयुक्त ऑटोमोबाईल उत्पादनांसह युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन ऑटोमोबाईल बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करेल.

काही नवीन वाहननिर्माते परदेशी बाजारपेठांनाही लक्ष्य करत असून, त्या आजमावून पाहण्यास उत्सुक आहेत.

वृत्तानुसार, ८ सप्टेंबर रोजी लीप मोटरने परदेशी बाजारपेठांमध्ये आपल्या अधिकृत प्रवेशाची घोषणा केली. त्यांनी T03s ची पहिली तुकडी इस्रायलला निर्यात करण्यासाठी एका इस्रायली ऑटोमोटिव्ह उद्योग कंपनीसोबत सहकार्य करार केला आहे; वेलाईने ८ ऑक्टोबर रोजी सांगितले की, त्यांची उत्पादने, प्रणाली-व्यापी सेवा आणि नाविन्यपूर्ण व्यवसाय मॉडेल जर्मनी, नेदरलँड्स, स्वीडन आणि डेन्मार्कमध्ये लागू केले जाईल; एक्सपेंग मोटर्सने देखील आपल्या जागतिकीकरणासाठी युरोपला पसंतीचा प्रदेश म्हणून निवडले आहे. यामुळे एक्सपेंग मोटर्सला युरोपियन बाजारपेठेत वेगाने प्रवेश करण्यास मदत होईल. याव्यतिरिक्त, AIWAYS, LANTU, WM Motor इत्यादींनी देखील युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश केला आहे.

चायना ऑटोमोबाईल असोसिएशनचा अंदाज आहे की यावर्षी माझ्या देशाची वाहन निर्यात २४ लाखांपेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे. पॅसिफिक सिक्युरिटीजच्या नवीनतम संशोधन अहवालात म्हटले आहे की, निर्यातीच्या बाजूने प्रयत्न केल्याने देशांतर्गत उच्च-गुणवत्तेच्या ऑटोमोबाईल आणि सुटे भाग कंपन्यांना औद्योगिक साखळीचा विस्तार वेगाने करण्यास मदत होऊ शकते, तसेच तांत्रिक पुनरावृत्ती आणि गुणवत्ता प्रणाली सुधारणेच्या बाबतीत त्यांच्या अंतर्गत शक्तीला अधिक चालना मिळू शकते.

तथापि, उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांच्या मते, स्वतंत्र ब्रँड्सना परदेशात प्रवेश करताना अजूनही काही आव्हानांचा सामना करावा लागतो. सध्या, विकसित बाजारपेठेत प्रवेश करणारे बहुतेक स्वतंत्र ब्रँड्स अजूनही चाचणीच्या टप्प्यात आहेत आणि चिनी ऑटोमोबाईल्सच्या जागतिकीकरणाला सत्यात उतरण्यासाठी अजून वेळ लागेल.