आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, हब बोल्ट हे कारवरील महत्त्वाचे फास्टनर्स आहेत. या बनावट नटला कमी लेखू नका. अनेक वर्षांपूर्वी, देशांतर्गत रिफिटेड कारसाठी लागणारे बनावट बोल्ट आणि नट मुळात परदेशातून खरेदी केले जात होते आणि त्याची किंमतही जास्त होती. नंतर, घरगुती बनावट बोल्ट हळूहळू उपलब्ध झाले. सर्वसामान्यांना स्वीकारता येईल अशा पातळीपर्यंत किंमत घसरली आहे.
आम्ही सहसा फक्त नट बदलू शकतो (फिक्सिंग बोल्टच्या दातांशी जुळले पाहिजे). काही वाहनांमध्ये, एक्सल डिस्कवर अंतर्गत धागे (बोल्ट कॅप्सच्या कार्यासारखे) तयार केले जातात आणि हब काढल्यावर बोल्ट अनस्क्रू केले जातात.
ही बनावट हब बोल्टची फास्टनिंग आणि फिक्सिंग पद्धत आहे, जी एक्सल डिस्क बोल्ट प्रकाराशी संबंधित आहे आणि बोल्ट एक्सल डिस्कवर निश्चित केले जातात.
जेव्हा आपण चाकाचे हाड वेगळे करतो, तेव्हा आपण जे काढतो तेच बोल्ट कॅप असते. म्हणून, जर तुम्हाला बनावट बोल्ट कनेक्शनमध्ये अपग्रेड करायचे असेल, तर तुम्हाला फक्त संबंधित नट खरेदी करणे आवश्यक आहे.
प्रथम, ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या बनावट बोल्टची गुणवत्ता मूळ बोल्टपेक्षा दुप्पट हलकी असते. मूळ कारला एकूण 16 स्टीलचे बोल्ट लागतात. त्या सर्वांच्या जागी ॲल्युमिनियम मिश्र धातुचे बनावट बोल्ट लावल्यानंतर, वजन मूळ कारच्या 8 स्टीलच्या बोल्टइतकेच असते. कमी झालेले वस्तुमान मर्यादित असले तरी, न फुटलेले वस्तुमान किती कमी करता येईल?
दुसरे, बनावट बोल्टची गंज प्रतिरोधक क्षमता स्टीलच्या बोल्टपेक्षा चांगली असते. ॲल्युमिनियम मिश्र धातुचे बनावट बोल्ट आणि नट एनोडाइज्ड ॲल्युमिनियम ऑक्सिडेशन प्रक्रियेसह एकत्र केले जातात, ज्यात मजबूत गंज प्रतिकार असतो.
तिसरे, बनावट बोल्टची ताकद स्टीलच्या बोल्टपेक्षा चांगली असते. परंतु आपण निकृष्ट आणि बनावट बनावट बोल्ट आणि नट खरेदी करू नये. खरेदी करताना, आपण विक्रेत्याशी बोल्ट्स आणि नट्सच्या वैशिष्ट्यांबद्दल आणि ब्रँडबद्दल सल्ला घेणे आवश्यक आहे.
बनावट बोल्ट ऑटोमोबाईल चाकांवर महत्वाचे फास्टनर्स आहेत. बोल्टची गुणवत्ता थेट वाहनाच्या स्वरूपावर परिणाम करेल. बोल्टच्या गुणवत्तेच्या समस्येमुळे कोणीही अनावश्यक अपघात घडवू इच्छित नाही.